CORREAS MOTORSPORT

Un rendimiento de primera clase no se consigue con piezas de segunda clase. Las piezas y componentes de competición de Gates están diseñados para soportar condiciones de carrera extremas. Desde correas de alto rendimiento diseñadas para una transmisión de potencia más fiable y eficiente, hasta mangueras de silicona diseñadas para soportar altas temperaturas, las soluciones de rendimiento de competición de Gates ofrecen una calidad y fiabilidad que sólo encontrará en un líder del mercado de recambios. Las correas de distribución RPM no sólo son un 300% más resistentes que las correas estándar del mercado de recambios, sino que también ofrecen hasta tres veces más resistencia al calor.

LAS TECNOLOGÍAS DE CORREAS DE DISTRIBUCIÓN DE RPM ESTÁN ADELANTADAS A SU TIEMPO.

Sabíamos que los entusiastas de los deportes de motor y los vehículos de altas prestaciones necesitaban correas de distribución que pudieran soportar la potencia de estos motores y utilizarse en aplicaciones de alta velocidad. Por eso reunimos un equipo de Automotive expertos e ingenieros de producto y pasamos años trabajando con algunos de los mejores fabricantes de automóviles y pilotos del mundo para crear nuestras innovadoras correas de distribución RPM. Las correas de distribución de Gates se fabrican con compuestos de elastómero HNBR, un cordón de tracción especialmente diseñado y una capa especial sobre los dientes para una mayor solidez y resistencia al calor, diseñada para soportar grandes potencias, tanto en carretera como en circuito. - La construcción superior ofrece hasta tres veces más resistencia al calor, resistencia al desgaste y rendimiento. - La capa protectora sobre los dientes de la correa está reforzada con material de nylon de alta calidad para minimizar el desgaste. - Estas correas de distribución con cordones de tracción de alta resistencia pueden soportar una mayor potencia y protegen el motor del contacto válvula/pistón. - Compuesto de caucho HSN especialmente formulado para mejorar la resistencia y resistir el deterioro por el contacto con los fluidos del motor.